Ви вирішили самостійно підключити трифазний двигун до однієї фазі, і ви не є електриком, тоді ця стаття для вас. Трифазний двигун цілком успішно працює і в однофазній мережі, але очікувати від нього повної робочої потужності при роботі з конденсаторами не потрібно. Потужність в кращому випадку буде не більше 70% від номінальної, пусковий момент залежить від пускової ємності, також є складність при підборі робочої ємності при постійно мінливих навантаженнях. Трифазний двигун для однофазної мережі це компроміс, але в багатьох випадках це є єдиним виходом.

Нам знадобиться такий інструмент:

Стрілочний вольтметр, паяльник, викрутка.

Нам знадобиться такий матеріал:

Електродвигун 220/380 В., робочі конденсатори, пусковий конденсатор, кнопка пуску 220 В., дроти, олово, каніфоль або кислота, ізоляційна стрічка.

Способи підключення електродвигуна своїми руками:

Підключення по схемі зірка: початки або кінці (поняття умовне) всіх обмоток з'єднуємо разом, інші виходи підключаємо до 3 фаз. На схемі зображення обмоток схожі на зірку (котушки направлені з центру).

Підключення за схемою трикутник: початок (поняття умовне) однієї обмотки з'єднуємо з кінцем наступної обмотки по колу. Наші з'єднання обмоток з'єднуємо попарно і підключаємо до трьох фаз (трижильний кабель). Нульовий вихід ця схема не має, тому що обмотки на схемі з'єднані в трикутник. Для зміни напрямку обертання електродвигуна потрібно поміняти місцями будь-які дві фази в місці приєднання живлення до електродвигуна.

Початок і кінець обмотки це умовно, тут важливо, щоб напрямки обмоток збігалися, тоб-то за схемою зірка точкою можуть бути як кінці, так і початки обмоток, а в схемі трикутник обмотки повинні бути пов'язані послідовно, тоб-тщ кінець однієї з початком наступної.

Пошук обмоток двигуна:

Якщо у двигуна є тільки одна зв'язка 3 виведення, потрібно розібрати двигун: зняти кришку з боку колодки і в обмотках знайти поєднання трьох обмотувальних проводів, яке є точкою зірки (всі інші дроти з'єднані по 2). Ці 3 дроти потрібно розмотати і припаяти до них вивідні дроти об'єднавши їх в одну в'язку. І так ми маємо 2 зв'язки по 3 дроти в кожній, які з'єднуємо за схемою трикутника. Якщо є 6 висновків, і вони не об'єднані в зв'язки, то скористайтеся схемою наведеної зліва. До висновку обмотки A1 підключаємо 1 провід вольтметра в режимі омметра і другим проводом торкаємося до інших кінців. У разі якщо стрілку вольтметра почне хилити вправо, значить це А2. Також робимо і з іншими і розставляємо дроти по схемі. Перевіряємо все ще раз з самого початку. І так у нас вийшло наступне.Теперь кінці, що знаходяться в одній зв'язці помітимо як початки, а кінці, що знаходяться в іншій зв'язці як кінці. Все можна приєднувати за схемою трикутник.

Розрахунок ємності робочого конденсатора:

Розрахунок проводиться на номінальну потужність, а двигун рідко працює в такому режимі і якщо його недогружати, двигун нагріється через зайву ємкість робочого конденсатора і внаслідок збільшення струму в обмотці.

Для двигунів, що підключаються до мережі 220 В. із з'єднанням проводів обмоток по схемі трикутник, застосуємо таку формулу: З мкФ = 4800 • I / U

Звичайно це найточніший спосіб, але вимагає вимірювання струму в ланцюзі двигуна. Маючи в своєму розпорядженні відомостями про номінальну потужність двигуна, для розрахунку ємності робочого конденсатора краще використовувати наступну формулу:

З мкФ = 66 · Р ном , де Р ном є номінальною потужністю електродвигуна.

Наприклад, двигун з потужністю 1.7 кВт потребує ємності конденсатора становить 112 мкФ. Виходить, що на кожних 0.1 кВт. використовуємо 6.6 мкФ. Ємність конденсатора можна набрати кількома конденсаторами, з'єднавши їх паралельно, один з одним, але вони повинні бути розраховані на напругу не менше 380 В. Після розрахунку ємності робочого конденсатора можна дізнатися ємність пускового, яка повинна бути в 2-3 рази більше ємність робочого. < / p>

Потрібно пам'ятати, що після відключення конденсатори тривалий час зберігають напругу на затискачах і при торканні до них виникає небезпека ураження електричним струмом. При налагодженні двигуна потрібно після кожного відключення конденсатори розряджати. Для запобігання від випадкового торкання в процесі роботи двигуна конденсатори потрібно жорстко закріпити і захистити.

Схема і малюнок підключення двигуна трикутником:

схема подключения треугольник